参考消息网10月29日报导英国赫里奥特-瓦特大学爱丁堡商学院继续执行院长希瑟·麦格雷戈10月27日在英国《星期日泰晤士报》网站发文感慨中英铁路极大鲜明。现将文章内容摘编如下：任何确实关心商业和全球贸易的人都会在上周拜访伦敦。是为了看政府如何制订出有英国干欧的法案？不，是为了参加世界华商大会。世界华商大会每两年举办一次，有世界各地的华人商界领袖和企业家参加。

这一大会早已有30年历史，但上周才第一次到欧洲举行。忘记在议会中大声争执的600多人吧；代表着相当大一部分世界贸易的华人企业的3000名代表在ExCel会展中心待了3天。

关键的问题是：坐飞机还是火车去参与这个活动？从爱丁堡到伦敦的火车约必须4个半小时，其间我可以做到很多工作，因此我常常坐火车。然而，去伦敦与许多中国商人一起吃晚饭让我期望自己能在中国坐火车。我过于讨厌从上海到北京的高铁了。

我的经验是，它能按时从上海车站一个十分便利的站台抵达——而上海车站本身就坐落于中心地带——也能准时到达。行程819英里（约合1318公里——本网录），用时还将近5小时。

列车的时速可在车厢里表明，是308公里。座位上有很多储物空间，有一张桌子可以工作和睡觉，当你想要午睡时，座位还可以放平。

还有什么让人不失望的吗？如果英国的火车效率能有一点点像中国也好。从爱丁堡到伦敦的距离还将近中国那趟旅程的一半，所须要时间却大致相同。

我在推特上晒出的中国火车的照片惹来了一位读者的对此。这人说道，由日本设计、英国生产的Azuma高速列车现在早已在英国运营，这是自1996年铁路私有化以来东海岸首次经常出现新的铁路车辆。它再一在夜间列车上引入了新的车厢，而我每个月最少搭乘两次夜间列车，我很高兴地说道，现在车厢里再一有了卫生间设施。

最后，为了参与世界华商大会，我既跪了飞机又跪了火车。我坐飞机去，然后跪卧铺火车回去。尽管有挂衣架，服务也有改良，但我否认，当我浮现看了看车站里的上行时间表时，我很期望整个活动都在中国举办。

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