2014年，美国交通运输部与美国智能交通系统(ITS)牵头项目办公室联合明确提出ITS战略计划2015-2019，为美国未来5年的在智能交通领域的发展具体了方向，汽车的智能化、网联化沦为该战略计划的核心，沦为美国解决问题交通系统问题的关键技术手段。　　该战略计划主要针对目前交通系统不存在的安全性、机动性、环境友好性等社会问题。2011年，美国高速公路的丧生人数为32367，多达5300万次事故；全美有48亿小时的时间延后，多达1.01万亿美元花费在城市交通堵塞上；另外，还有19亿加仑的燃料被浪费掉。　　美国ITS战略计划蓝图的愿景是转变社会的移动方式，愿景是通过研究、研发和教育活动增进技术和信息的交流，创立更加安全性、更加智能的交通系统，目的找到通向建设智能交通系统的途径，同时构成一个新的工业形式和经济增长点。

　　在此基础上，美国明确提出了未来交通系统的发展思路：通过研究、研发、教育等手段增进信息和通信技术实用化，保证社会向智能化方向发展，即部署智能交通设备，研发智能交通技术。并明确提出了使车辆和道路更加安全性、强化机动性、减少环境影响、增进改革创新、反对交通系统信息分享等5项发展战略目标：　　第一，使车辆和道路更加安全性：研发更佳的防撞保护措施，撞击预警机制，商用汽车安全性机制，基于基础设施和协同式安全性系统；　　第二，强化机动性：改良交通管理，事故管理，运输管理，货源的组织管理，道路气候管理等管理系统；　　第三，减少环境影响：更佳的掌控交通流、车辆速度和交通堵塞以及其他先进设备的技术手段管理车辆不道德；　　第四，增进改革创新：通过ITS项目，培育先进设备技术和持续增进创意，调整，搜集并部署技术开发路线符合未来交通发展的市场需求；　　第五，反对交通系统信息分享：应用于先进设备的无线技术使所有车辆、基础设施、可移动设备需要网络通信，动态传输信息和并应用于。　　在上述目标拒绝下，该战略计划探讨于两大发展主题：构建网联汽车，将近年来的设计，测试和计划用作网联汽车转入实质性进展阶段，并在全国范围内普及；前进自动化驾驶员，使用自动化涉及技术研究前进车辆的自动驾驶与无人驾驶。

这两大发展主题也重点体现了近年来大多数交通研究机构的研究和创意的方向。

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